Tras un accidente con un camión comercial pueden surgir muchas dudas, sobre todo en lo que respecta a la responsabilidad. Quizás te preguntes si el camión registró información que pudiera ayudar a aclarar lo sucedido.
En esta guía, Elliot Ifraimoff & Associates, PC, explica qué puede contener la «caja negra» de un camión y cómo sus datos pueden servir de apoyo en una reclamación por lesiones. Nuestros abogados especializados en accidentes de camión en Nueva York pueden ayudarle a determinar qué registros están disponibles.
¿Qué registra la caja negra de un camión?
Una «caja negra» es un nombre coloquial con el que se denomina a la información electrónica que puede almacenar un vehículo. Los datos del módulo de control electrónico (ECM) pueden incluir registros relacionados con el motor y determinados eventos de conducción. Dependiendo del vehículo, la función de registro de eventos puede almacenar información cuando el vehículo frena bruscamente o se detiene de forma repentina.
Los campos disponibles y los periodos de registro varían según el fabricante y el equipo. Es posible que se disponga de un registro de la velocidad incluso cuando no exista un registro independiente del uso de los frenos. Algunos sistemas guardan eventos seleccionados en lugar de un historial continuo del trayecto.
Un dispositivo de registro electrónico (ELD) tiene una finalidad diferente. Registra las horas de servicio del conductor para garantizar el cumplimiento de la normativa federal. Un registro del ELD puede servir para establecer un horario de trabajo, pero no debes considerarlo como el mismo archivo que el ECM del camión o el registro de eventos.
¿Pueden los datos de la caja negra identificar quién conducía?
Un incidente del sistema ECM está vinculado al vehículo, no necesariamente a un conductor concreto. Si varias personas utilizaron el camión ese día, es posible que el registro de velocidad por sí solo no permita determinar quién conducía en el momento del impacto.
Las entradas del ELD permiten identificar al conductor que ha iniciado sesión, mientras que los registros de despacho pueden ayudar a confirmar la asignación. Teniendo esto en cuenta, debes identificar al conductor antes de atribuirle las acciones registradas.
¿Cómo pueden los datos ayudar a la reconstrucción de accidentes de camión?
Un abogado especializado en accidentes de camiones en Nueva York puede encargar a un analista que compare el historial del camión con el lugar donde los vehículos quedaron detenidos. La reconstrucción de un accidente de camión suele implicar el análisis de los daños sufridos por los vehículos y los testimonios de los testigos para contrastar las distintas versiones. Si un conductor afirma que el camión redujo la velocidad mucho antes del impacto, las lecturas de velocidad registradas pueden respaldar o refutar esa versión.
En primer lugar, el analista debe determinar si el evento registrado corresponde al accidente. Un registro de frenada brusca podría haberse activado antes de la colisión o como consecuencia de otra maniobra. Si hay un vacío en el registro, deben existir otras pruebas que respalden la estimación de lo que ocurrió durante ese intervalo.
En una investigación, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte constató que el ECM de un camión indicaba que circulaba a unas 75 mph cuando embistió por detrás a un todoterreno. Los investigadores tuvieron en cuenta esa lectura junto con otros datos sobre los vehículos. Este ejemplo muestra cómo una velocidad registrada puede ayudar a zanjar una controversia sin resolver todas las cuestiones relativas a la culpa.
¿En qué casos los registros electrónicos podrían indicar negligencia?
Los investigadores pueden buscar patrones como, por ejemplo:
- Respuesta tardía: ¿Se inició la frenada solo poco antes del impacto?
- Relatos contradictorios: ¿Difería la secuencia grabada de la descripción del conductor?
- Horarios de conducción: Los registros separados del ELD plantean dudas sobre las horas de servicio del conductor.
En los litigios por accidentes de camión, estos datos pueden ayudar a determinar la responsabilidad. Sin embargo, deben analizarse en su contexto, incluyendo si la conducta registrada contribuyó a la colisión y a sus lesiones. El mero hecho de que se haya registrado una frenada breve no significa necesariamente que el conductor haya provocado el accidente.
¿Por qué es necesario conservar sin demora los datos electrónicos del camión?
Las reparaciones o el uso continuado pueden alterar los datos disponibles en los sistemas electrónicos de un camión. Pregunta a un abogado especializado en accidentes de camiones en Nueva York cómo identificaría los sistemas del camión y cómo solicitaría la conservación de sus registros. Es posible que para acceder a ellos sea necesario emprender nuevas acciones legales.
Los datos del ECM deben recuperarse del sistema de registro del camión. Los registros del ELD son registros independientes que conserva la empresa de transporte. La FMCSA exige a los transportistas que conserven los registros ELD sobre el estado de servicio y los documentos justificativos durante seis meses, pero ese plazo no se aplica a los datos del ECM.
¿Cómo se recuperan y documentan los datos electrónicos?
Un técnico cualificado puede utilizar herramientas compatibles con el sistema del camión para descargar los registros disponibles. El técnico debe documentar a qué sistema se ha accedido y cuándo se ha realizado la descarga. Conservar el archivo original y registrar los pasos seguidos para crear un informe legible ayuda a otras personas a comprobar los resultados.
Esa documentación resulta útil si alguna de las partes discrepa respecto a una interpretación. Un analista puede comprobar si el informe muestra correctamente la información almacenada o si algún ajuste del software ha afectado a su presentación. Una documentación minuciosa permite a cada parte examinar el mismo archivo subyacente, en lugar de basarse únicamente en un resumen de su contenido.
¿Qué otras pruebas deberían compararse con los datos de la caja negra?
Los datos del ECM pueden resultar útiles en algunos casos, pero también hay otras fuentes que pueden ayudar a subsanar las lagunas del sistema de registro de un camión, como por ejemplo:
- Pruebas del lugar del accidente: Las fotografías del lugar del accidente y de los daños pueden ayudar a contextualizar cómo se produjo el accidente.
- Testimonios: Las observaciones de los transeúntes pueden ayudar a describir acontecimientos externos, como las condiciones meteorológicas o la presencia de un animal en la carretera.
- Registros del camión: Los informes de inspección o mantenimiento pueden indicar alguna anomalía que haya afectado al comportamiento del vehículo.
Si los datos indican que hubo una señal de frenado, pero el camión siguió avanzando, estas fuentes pueden ayudar a explicar el motivo. Un abogado especializado en accidentes de camión en Nueva York también puede comparar las versiones contradictorias con la cronología registrada para comprobar si un testigo ha recordado mal la secuencia o si la grabación comenzó más tarde de lo esperado.
¿Cuáles son los límites de las pruebas de la «caja negra»?
Un abogado especializado en accidentes de camiones en Nueva York no puede dar por sentado que todos los vehículos almacenen la misma información. Es posible que algunos sistemas no registren el suceso en cuestión, mientras que otros requieran herramientas técnicas para recuperar sus registros.
En una sentencia judicial de 2023, el registro del sistema anticolisión de un camión furgoneta reveló que su velocidad descendió de 60 mph a 44 mph unos 11 segundos antes del choque. Los investigadores también examinaron las pruebas físicas para determinar cuándo frenó el conductor. Las lecturas de velocidad por sí solas no podían explicar la reacción del conductor, pero aportaron contexto sobre la colisión.
Una señal registrada de velocidad o de frenado puede ofrecer a las partes un punto de referencia más concreto sobre el que debatir que los meros recuerdos contradictorios. Una aseguradora aún puede cuestionar si la lectura está relacionada con el accidente o si respalda la versión propuesta sobre la culpa.
Analice las pruebas con Elliot Ifraimoff & Associates, PC
Con sede en Queens, Elliot Ifraimoff & Associates, PC, lleva desde 2001 defendiendo a los neoyorquinos que han sufrido lesiones y ofrece consultas gratuitas. Si estás buscando un abogado especializado en accidentes de camión en Nueva York, nuestro equipo puede analizar las pruebas disponibles en tu caso, como los registros electrónicos, y explicarte cómo pueden afectar a tu reclamación.
Ofrecemos una serie de recursos útiles, como esta guía sobre la responsabilidad civil en accidentes de camión en Queens. Para hablar de su caso con Elliot Ifraimoff & Associates, PC, llame al (718) 205-1010.
Preguntas frecuentes
Estas respuestas abordan las dudas más habituales sobre los datos de la caja negra de un camión.
¿Se pueden leer por uno mismo los datos de la caja negra de un camión?
Los datos sobre la velocidad del vehículo y el frenado suelen requerir herramientas compatibles para su recuperación e interpretación. Un analista puede comprobar si las lecturas guardan relación con tu accidente.
¿Y si el camión no hubiera grabado el accidente?
La falta de un archivo con los datos del accidente no te impide presentar una reclamación. Otras pruebas pueden ayudar a determinar lo que ocurrió.
¿Se pueden analizar los datos de más de un camión tras una colisión?
Sí. Comparar los datos sobre el comportamiento de los conductores de ambos vehículos podría ayudar a esclarecer la secuencia de la colisión.
¿Puede un abogado especializado en accidentes de camión en Nueva York revisar los datos tras las reparaciones?
Es posible. Un abogado puede comprobar si los datos siguen estando accesibles o si se guardó una copia antes de las reparaciones. Quizá sea recomendable hablar con un abogado cuanto antes para analizar tus opciones.